动平衡与四轮定位都是保证车辆安全性、稳定性及车辆耐用性的重要因素，虽然都和轮胎有关，但它们不是一回事。有时候，去维修店更换了一套轮胎，本来做动平衡就可以了，还被维修店忽悠做一次四轮定位，糊里糊涂地交了钱。今天就跟大家讲讲两者的区别，以及什么情况下才需要做。
什么是动平衡？
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于加工技术等的原因，使车轮的各部分质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是，动平衡是通过矫正车轮(轮胎+轮毂)的配重平衡，从而使车辆轮胎一直处于运动。动平衡主要是调整车轮。
什么时候做动平衡？
1. 更换新轮胎时。一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统(轮胎或轮毂)后，都要做动平衡。
2. 常规保养，拆下轮胎检查时，应该检测动平衡。个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。
▲动平衡配重块
▲不同位置需要加不同的配重块
3. 高速行车，车身、方向盘抖动时，可能需要做动平衡。
当动平衡不符合标准时会有什么现象？
1. 油耗增加；
2. 会缩短金属的疲劳周期；
3. 会对车辆各紧固连接部位造成松动；
4. 会造成轮胎的不正常磨损现象；
5. 会对车辆造成运动的平稳及稳定性降低，影响乘坐舒适性。
什么是四轮定位？
由于车辆的四轮、悬挂、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是遵照厂家制定的标准值的。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。由于涉及汽车车轮、悬挂、转向拉杆等之间的相对安装位置，因此四轮定位用到的设备、技术都要比动平衡复杂得多，价格自然也要高。
▲四轮定位的设备
什么时候做四轮定位?
1. 更换或维修过悬挂、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。
2. 如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。
▲四轮定位的工序
值得注意的是：四轮定位是一种维修手段，没有出现上面情况的话，没有必要定期做四轮定位，如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。
当四轮定位不符合标准时会有什么现象？
1. 油耗增加；
2. 对前悬挂及转向系统造成损伤；
3. 会造成轮胎的不正常磨损现象；
4. 容易产生跑偏现象；
5. 会造成缩短金属的疲劳周期；
6. 影响乘坐舒适性。
总结
总的来说，动平衡是解决轮胎、轮毂的问题，四轮定位是解决底盘和悬挂系统的问题，两种检测不能混为一谈，一些黑心修理厂会忽悠顾客多做不必要的项目赚取利润，车主们要了解清楚后选择必须的维修项目，避免花冤枉钱。（更多内容请“汽车与驾驶维修”公众账
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